SUV Full Form : Sport Utility Vehicle। एसयूवी का फुल फॉर्म हिंदी में स्पोर्ट यूटिलिटी वेहिकल है। यह एक विशिष्ट प्रकार का फोर व्हीलर वाहन है जिसे सभी प्रकार की सड़कों जैसे राजमार्ग, सिटी रोड, वन रोड, कंट्री साइड और फार्मलैंड में चलाया जा सकता है। यह बहुत विशाल आंतरिक और मजबूत बाहरी प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

एसयूवी शब्द का उपयोग बड़े वाहन के लिए किया जाता है, जिसे ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ बनाया जाता है, जिसे किसी न किसी सतह पर इस्तेमाल किया जाता है, लेकिन अक्सर राजमार्गों और सिटी रोड में भी इसका इस्तेमाल किया जाता है।

एसयूवी ऑन और ऑफ-रोड ड्राइविंग के लिए सबसे अच्छा विकल्प है। ये अपने हाई ग्राउंड क्लीयरेंस, ईमानदार, बॉक्सी बॉडी और हाई H पॉइंट के लिए जाने जाते हैं। एसयूवी के नए मॉडल अधिक वायुगतिकीय हैं, लेकिन वाहन के विशाल आकार और वजन से उनकी ईंधन दक्षता खराब हो जाती है।

SUV के प्रकार

SUV को उनके आंतरिक स्थान और आकार के अनुसार 6 प्रकारों में वर्गीकृत किया जा सकता है।

  1. क्रॉसओवर एसयूवी
  2. मिनी एसयूवी
  3. कॉम्पैक्ट एसयूवी
  4. मध्य आकार की एसयूवी
  5. पूर्ण आकार की एसयूवी
  6. विस्तारित-लंबाई वाली एसयूवी

क्रॉसओवर SUV

‘क्रॉसओवर SUV’ सेगमेंट (जिसे ‘CUV’ या बस ‘क्रॉसओवर’ के रूप में भी जाना जाता है) 2010 के आसपास से तेजी से लोकप्रिय हो गया है। क्रॉसओवर अक्सर एक यात्री कार के साथ साझा किए गए प्लेटफॉर्म पर आधारित होते हैं, जिसके परिणामस्वरूप वे आमतौर पर बेहतर आराम और ईंधन प्राप्त करते हैं। अर्थव्यवस्था, लेकिन पिक-अप-आधारित एसयूवी की तुलना में कम-ऑफ-रोड क्षमता (ऑल-व्हील ड्राइव के बिना कई क्रॉसओवर बेचे जाते हैं)

क्रॉसओवर और अन्य एसयूवी के बीच के अंतर को कभी-कभी एक यूनीबॉडी प्लेटफॉर्म (अधिकांश यात्री कारों द्वारा उपयोग किए जाने वाले प्रकार) का उपयोग करके बनाया जाने वाला क्रॉसओवर के रूप में परिभाषित किया जाता है, जबकि एक एसयूवी एक बॉडी-ऑन-फ्रेम प्लेटफॉर्म (ऑफ-रोड द्वारा उपयोग किए जाने वाले प्रकार) का उपयोग करके बनाया जाता है

मिनी एसयूवी

एसयूवी का सबसे छोटा आकार वर्ग ‘मिनी एसयूवी’ है। जापान में, एसयूवी 3,400 मिमी (133.9 इंच) – जैसे मित्सुबिशी पजेरो मिनी – केई कार श्रेणी में शामिल हैं और इसलिए कम करों को आकर्षित करते हैं।

हाल ही में मिनी एसयूवी के रूप में लेबल किए गए कई वाहन तकनीकी रूप से सबकॉम्पैक्ट क्रॉसओवर हैं और एक सबकाम्पैक्ट (जिसे सुपरमिनी या बी-सेगमेंट भी कहा जाता है) यात्री कार के प्लेटफॉर्म पर बनाए गए हैं।

कॉम्पैक्ट एसयूवी

कॉम्पैक्ट एसयूवी मिनी एसयूवी के बाद अगला बड़ा आकार वर्ग है।

हाल ही में कॉम्पैक्ट एसयूवी के रूप में लेबल किए गए कई वाहन तकनीकी रूप से कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर हैं और एक कॉम्पैक्ट (सी-सेगमेंट) यात्री कार के मंच पर बनाए गए हैं।

मध्यम आकार की SUV

अगला बड़ा आकार ‘मिड-साइज़ एसयूवी’ है। उत्तरी अमेरिका के बाहर, इस शब्द का आमतौर पर उपयोग नहीं किया जाता है, जिसमें मध्य आकार की एसयूवी को पूर्ण आकार के एसयूवी के साथ जोड़ा जाता है। कुछ मध्य आकार की एसयूवी यात्री कारों के साथ साझा किए गए प्लेटफार्मों पर आधारित हैं और इसलिए क्रोसोवर्स हैं। अन्य मिड-साइज़ SUVs कॉम्पैक्ट या मिड-साइज़ पिकअप पर आधारित हैं।

पूर्ण आकार की SUV

पूर्ण आकार की एसयूवी आमतौर पर उत्पादित एसयूवी का सबसे बड़ा आकार है। कुछ को उनकी ऑफ-रोड क्षमताओं के लिए विपणन किया जाता है, जबकि अन्य को लक्जरी वाहनों के रूप में विपणन किया जाता है। कुछ पूर्ण आकार की एसयूवी को समर्पित प्लेटफार्मों पर बनाया गया है; अधिकांश अपने प्लेटफ़ॉर्म को पूर्ण आकार के पिकअप के साथ साझा करते हैं।

विस्तारित-लंबाई वाली SUV

कुछ उत्तरी अमेरिकी एसयूवी एक पूर्ण आकार वाली एसयूवी के लंबे व्हीलबेस संस्करण के रूप में उपलब्ध हैं , जिसे ‘विस्तारित-लंबाई एसयूवी’ कहा जाता है। अतिरिक्त लंबाई का उपयोग रियर यात्रियों या कार्गो के लिए अतिरिक्त स्थान प्रदान करने के लिए किया जाता है। पूर्ण आकार की एसयूवी के अनुसार, वे विस्तारित-विस्तारित एसयूवी समर्पित प्लेटफॉर्म, पूर्ण आकार के पिकअप या भारी शुल्क वाले पिकअप पर निर्मित होते हैं।

विस्तारित-लंबाई वाली एसयूवी ज्यादातर उत्तरी अमेरिका, दक्षिण अमेरिका, मध्य पूर्व और फिलीपींस में बेची जाती हैं।

SUV की विशेषताएं

चेसिस

  • अधिकांश यात्री कारों के एक यूनिबॉडी निर्माण में परिवर्तित होने के कई साल बाद , अधिकांश एसयूवी एक अलग बॉडी-ऑन-फ्रेम पद्धति का उपयोग करना जारी रखते थे , क्योंकि यह एक हल्के ट्रक , वाणिज्यिक वाहन , पिकअप ट्रक , या ऑफ-रोड वाहन से हवाई जहाज़ के पहिये पर आधारित होने के कारण था ।

शारीरिक शैली

  • एसयूवी आमतौर पर एक स्टेशन वैगन के समान दो-बॉक्स डिजाइन के होते हैं । इंजन कंपार्टमेंट सामने है, इसके बाद एक संयुक्त यात्री / कार्गो क्षेत्र (एक सेडान के विपरीत, जिसमें एक अलग ट्रंक / बूट बॉक्स है)।
  • लगभग 2010 तक, कई एसयूवी मॉडल 2-डोर बॉडी स्टाइल में उपलब्ध थे। तब से, निर्माताओं ने 2-डोर मॉडल को बंद करना शुरू कर दिया क्योंकि 4-डोर मॉडल अधिक लोकप्रिय हो गए। केवल २-डोर एसयूवी आज भी हैं, जैसे कि बॉडी-ऑन-फ्रेम सुज़ुकी जिम्नी और जीप रैंगलर , और रेंज रोवर इवोक क्रॉसओवर एसयूवी।

SUV का इतिहास

  • द्वितीय विश्व युद्ध के ठीक पहले और उसके दौरान , दुनिया भर में, प्रोटोटाइप और कम मात्रा में उत्पादन के उदाहरण कारों में सेडान या स्टेशन-वैगन प्रकार के शरीर के साथ दिखाई देने लगे
  • आधुनिक एसयूवी के डिजाइन के लिए एक प्रारंभिक पूर्ववर्ती, 1940 हम्बर हैवी यूटिलिटी, चार पहिया ड्राइव ऑफ-रोड वाहन था जो हंबर सुपर स्निप यात्री कार के चेसिस पर बनाया गया था ।
  • एसयूवी जैसी कार की संभावित नागरिक बाजार लोकप्रियता में सबसे निषेधात्मक प्रारंभिक कारकों में से एक है, इसकी लागत और कुछ महत्वपूर्ण भागों की उपलब्धता। युद्ध से पहले, एक कार में चार-पहिया ड्राइव को जोड़ने से इसकी लागत लगभग दोगुनी हो गई| लेकिन युद्ध की आवश्यकता के कारण, स्प्रिंग 1942 फोर्ड से, चकमा और शेवरलेट इन भागों को बड़े पैमाने पर बनाने में शामिल हुए, जिससे उनका उत्पादन 100 से अधिक हो गया।
  • कैरी- वेगन के कई मॉडल चार-पहिया ड्राइव के साथ पेश किए जाने लगे, जिसकी शुरुआत 1949 में हुई जब विलीज जीप स्टेशन वैगन ने फोर-व्हील ड्राइव का विकल्प पेश किया। के चार पहिया ड्राइव संस्करण शेवरलेट उपनगरीय 1955 के लिए शुरू किए गए थे, जिसके बाद इंटरनेशनल हार्वेस्टर Travelall 1956 में (पहली पूर्ण आकार एसयूवी होने का गौरव) और पावर वैगन टाउन वैगन 1957 में ।
  • जीप सीजे के लिए एक प्रतियोगी के रूप में विकसित, कॉम्पैक्ट इंटरनेशनल हार्वेस्टर स्काउट को 1961 में पेश किया गया था,
  • 1963 जीप वैगोनर (एसजे) ने एक अत्याधुनिक स्टेशन वैगन बॉडी डिज़ाइन पेश किया, जो बाजार में किसी भी अन्य 4×4 एक्स की तुलना में अधिक कैरिएर था।
  • 1971 में पेश किया गया था। पहला यूरोपीय लक्जरी ऑफ-रोड वाहन 1970 रेंज रोवर क्लासिक था, जिसे ऑन-रोड और ऑफ-रोड उपयोग दोनों के लिए एक लक्जरी कार के रूप में विपणन किया गया था।
  • एसयूवी शब्द का पहला प्रासंगिक उपयोग पूर्ण आकार के 1974 जीप चेरोकी (एसजे) के लिए विज्ञापन ब्रोशर था , जो वाहन के विवरण के रूप में शब्द “स्पोर्ट (एस) उपयोगिता वाहन” का उपयोग करता था
  • 1966 में फोर्ड ब्रोंको ने “स्पोर्ट यूटिलिटी” मॉडल को शामिल किया, हालांकि इस मामले में इसका उपयोग दो-डोर पिकअप ट्रक संस्करण के लिए किया गया था
  • 1979 में शुरू की गई एएमसी ईगल को पहला सामूहिक बाजार ” क्रॉसओवर ” माना जाता है, हालांकि उस समय इस शब्द को गढ़ा नहीं गया था।
  • कॉम्पैक्ट आकार के 1984 जीप चेरोकी (एक्सजे) को अक्सर शब्द की आधुनिक समझ में पहली एसयूवी के रूप में श्रेय दिया जाता है नए चेरोकी के रूप में एक प्रमुख बिक्री सफलता बन गई, “स्पोर्ट यूटिलिटी व्हीकल” शब्द का पहली बार राष्ट्रीय प्रेस में उपयोग किया जाने लगा।
  • कॉर्पोरेट औसत ईंधन अर्थव्यवस्था (कैफे) मानक है कि ईंधन के उपयोग को कम करने के उद्देश्य से 1975 में शुरू की गई थी
  • 1990 के दशक में एसयूवी की लोकप्रियता में वृद्धि हुई और 1999 तक एसयूवी और हल्के ट्रकों की अमेरिकी बिक्री नियमित यात्री कारों की बिक्री से अधिक हो गई
  • 2003 तक अमेरिका की सड़कों पर 76 मिलियन SUV और हल्के ट्रक थे, जो सड़क पर लगभग 35% वाहनों का प्रतिनिधित्व करते थे।
  • 2000 के मध्य से 2010 तक, एसयूवी और अन्य हल्के ट्रकों की अमेरिकी बिक्री ने ईंधन की बढ़ती कीमतों और घटती अर्थव्यवस्था के कारण डुबकी का अनुभव किया। 2008 से 2010 तक, जनरल मोटर्स ने एसयूवी और ट्रकों का उत्पादन करने वाले चार विधानसभा संयंत्रों को बंद कर दिया
  • 2019 में, अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी (IEA) ने बताया कि सड़क पर एसयूवी और क्रॉसओवर की वैश्विक संख्या 2010 के बाद से छह गुणा – 35 मिलियन से 200 मिलियन वाहन है, और उनके बाजार में हिस्सेदारी दुनिया भर में हल्के वाहन के 40 प्रतिशत तक बढ़ गई है
  • 2013 तक, छोटे और कॉम्पैक्ट एसयूवी तीसरे सबसे बड़े बाजार खंड बनने के लिए बढ़ गए थे। 2000 के दशक की शुरुआत से, एसयूवी की नई शैलियों को व्यापक दर्शकों, जैसे कि क्रॉसओवर और अन्य छोटी एसयूवी के लिए अपील करने के लिए पेश किया गया है । बड़ी एसयूवी भी लोकप्रिय रही, जिसमें जनरल मोटर्स के बड़े एसयूवी मॉडल की बिक्री 2013 में काफी बढ़ गई
  • 2015 में, SUV की वैश्विक बिक्री ने “लोअर मीडियम कार” सेगमेंट को पीछे छोड़ दिया, जो सबसे बड़ा मार्केट सेगमेंट बन गया

SUV  के अन्य Full Form

  • Standardized Uptake Value
  • Nausori International Airport
  • Standard Uptake Value
  • Suva, Fiji
  • Sydney University Village
  • Smart Utility Vehicle
  • Silly Useless Value
  • Slightly Upgraded Van
  • Stylish Urban Vehicle
  • Simply Useless Vehicle
  • Stupid Unsafe Vehicle
  • Seriously Useful Vehicle
  • Selfish Useless Vehicle
  • Safe Utility Vehicle
  • Saudi Utility Vehicle
  • Spinal Utility Vehicle
  • Senseless Urban Vehicle
  • Satanic Urban Vehicle
  • Stupendously Useless Vehicle
  • Stuck Up Vehicle
  • Satan Under Veil
  • Supercharged Unstopable Vehicle
  • Social Urban Vanity
  • Sheep United For Victory
  • Some Useful Virtues
  • Seldom Used Volume
  • Sons of Urban Virgin
  • Smelly Utility Vehicle
  • Soccermom’s Ugly Van
  • Stupendously Ugly Vehicle

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